Opis
Skuter o mocy 10000 W
monocykl
Skuter elektryczny o mocy 3200 XNUMX W
Parametr | |
Rama | Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości 6061, farba powierzchniowa |
Widelce do widelca | Jeden tworzący przedni widelec i tylny widelec |
Maszyny elektryczne | 11 „Bezszczotkowy silnik zębaty o dużej prędkości 72 V 10000 W |
kontroler | 72V 70SAH * 2 rurowy wektor sinusoidalny bezszczotkowy kontroler (typ mini) |
bateria | Modułowa bateria litowa 72V 40AH-45AH (energia Tian 21700) |
Metr | Prędkość LCD, temperatura, wyświetlacz mocy i wyświetlanie błędów; |
GPS | Alarm lokalizacji i telekontroli |
Układ hamulcowy | Po jednej płycie nie zawiera szkodliwych substancji, zgodnie z międzynarodowymi wymaganiami środowiskowymi |
Uchwyt hamulca | Kucie hamulca ze stopu aluminium z funkcją hamowania mocy |
Opon | Opona ZhengXin 11 cali |
Reflektor | Soczewkowe jasne reflektory LED i światła drogowe |
Do prędkości | 110km |
Przedłużenie przebiegu | 115-120km |
Silnik | 5000 watów na sztukę |
Koło | 11inch |
Waga netto i waga brutto | 54kg / 63kg |
Rozmiar produktu | Dł.* szer.* wys.: 1300*560*1030 (mm) |
Wielkość opakowania | Dł.* szer.* wys.: 1330*320*780 (mm) |
Skuter elektryczny z dwoma kołami: Rewolucja w transporcie miejskim
Dwukołowa hulajnoga elektryczna stała się popularnym środkiem transportu w miastach na całym świecie. Dzięki swojej wygodzie, przystępnej cenie i przyjazności dla środowiska łatwo zrozumieć, dlaczego to innowacyjne urządzenie poruszyło wyobraźnię tak wielu ludzi. W tym artykule poznamy historię dwukołowej hulajnogi elektrycznej, jej zalety i przyszłość tego rewolucyjnego rozwiązania transportowego.
Dwukołowa hulajnoga elektryczna została po raz pierwszy wprowadzona w Chinach w 2014 roku, kiedy firma Xiaomi wypuściła na rynek Ninebota. Hulajnogę zaprojektowano tak, aby była kompaktowa, lekka i łatwa w prowadzeniu, dzięki czemu idealnie nadaje się do poruszania się po ruchliwych ulicach ośrodków miejskich. Ninebot od razu stał się hitem i wkrótce stało się jasne, że istnieje rynek na hulajnogi elektryczne.
Od tego czasu na rynek weszło wiele innych firm, wprowadzając własne wersje dwukołowej hulajnogi elektrycznej. Do najpopularniejszych marek należą hulajnogi Lime, Bird i Didi, które zyskały przyczółek w branży. Firmy te ułatwiły wypożyczanie hulajnóg elektrycznych za pośrednictwem aplikacji mobilnych, czyniąc je wygodną i dostępną formą transportu.
Jedną z głównych zalet dwukołowej hulajnogi elektrycznej jest jej przyjazność dla środowiska. Hulajnogi elektryczne nie emitują spalin, co czyni je znacznie bardziej przyjazną dla środowiska opcją niż tradycyjne pojazdy napędzane gazem. Wykorzystują również energię odnawialną, ponieważ można je ładować za pomocą energii słonecznej lub innych czystych źródeł energii. To sprawia, że są one doskonałym wyborem dla osób, które chcą zmniejszyć swój ślad węglowy i przyczynić się do przeciwdziałania zmianom klimatycznym.
Kolejną zaletą hulajnóg elektrycznych jest ich przystępna cena. W porównaniu do innych form transportu, takich jak samochody czy transport publiczny, hulajnogi elektryczne są znacznie tańsze. Wymagają również bardzo niewielkiej konserwacji, ponieważ mają mniej ruchomych części niż tradycyjne pojazdy. Oznacza to, że ludzie mogą zaoszczędzić pieniądze na kosztach transportu, które można następnie przeznaczyć na inne wydatki.
Wygodne są także hulajnogi elektryczne. Są małe i lekkie, co ułatwia ich przenoszenie i przechowywanie. Oznacza to, że ludzie mogą zaparkować swoje hulajnogi niemal wszędzie i można je łatwo przewieźć środkami transportu publicznego lub do budynków. Wygoda ta jest szczególnie cenna na obszarach miejskich, gdzie znalezienie miejsca parkingowego może być trudne, a ruch uliczny duży.
Pomimo wielu zalet skutery elektrycznenadal istnieją pewne wyzwania, którymi należy się zająć. Jednym z największych wyzwań jest bezpieczeństwo. Hulajnogi elektryczne są często używane na chodnikach, co może stwarzać zagrożenie dla pieszych. Ponadto niektóre osoby mają wątpliwości co do bezpieczeństwa samych hulajnóg, ponieważ często są one wykonane z lekkich materiałów, które łatwo mogą się zepsuć.
Kolejnym wyzwaniem jest infrastruktura. Obecnie nie ma wystarczającej liczby stacji ładowania, aby obsłużyć rosnącą liczbę hulajnóg elektrycznych na drogach. Może to utrudniać ładowanie hulajnóg, co może ograniczyć ich użytkowanie. Dodatkowo wiele miast nie posiada odpowiedniej infrastruktury do obsługi hulajnóg elektrycznych, takiej jak wyznaczone miejsca parkingowe czy pasy dla hulajnóg.