Opis
elektryczna bateria rowerowa
elektryczny silnik rowerowy
hulajnogi elektryczne
Parametr | |
Rama | Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości 6061, farba powierzchniowa |
Widelce do widelca | Jeden tworzący przedni widelec i tylny widelec |
Maszyny elektryczne | 11 „Bezszczotkowy silnik zębaty o dużej prędkości 72 V 10000 W |
kontroler | 72V 70SAH * 2 rurowy wektor sinusoidalny bezszczotkowy kontroler (typ mini) |
bateria | Modułowa bateria litowa 72V 40AH-45AH (energia Tian 21700) |
Metr | Prędkość LCD, temperatura, wyświetlacz mocy i wyświetlanie błędów; |
GPS | Alarm lokalizacji i telekontroli |
Układ hamulcowy | Po jednej płycie nie zawiera szkodliwych substancji, zgodnie z międzynarodowymi wymaganiami środowiskowymi |
Uchwyt hamulca | Kucie hamulca ze stopu aluminium z funkcją hamowania mocy |
Opon | Opona ZhengXin 11 cali |
Reflektor | Soczewkowe jasne reflektory LED i światła drogowe |
Do prędkości | 110km |
Przedłużenie przebiegu | 115-120km |
Silnik | 5000 watów na sztukę |
Koło | 11inch |
Waga netto i waga brutto | 54kg / 63kg |
Rozmiar produktu | Dł.* szer.* wys.: 1300*560*1030 (mm) |
Wielkość opakowania | Dł.* szer.* wys.: 1330*320*780 (mm) |
Duży skuter elektryczny
**Duży skuter elektryczny: przyszłość mobilności miejskiej**
W dobie szybko rozwijającej się technologii transport miejski przechodzi rewolucję. Na czele tej rewolucji stoi duży skuter elektryczny – zrównoważony, wygodny i przyjazny dla środowiska środek transportu, który zmienia sposób, w jaki poruszamy się po naszych miastach.
Duże hulajnogi elektryczne, często nazywane motocyklami elektrycznymi lub hulajnogami elektrycznymi, to dwukołowe pojazdy zasilane akumulatorowo, które stanowią bezemisyjną alternatywę dla skuterów i motocykli napędzanych benzyną. To nie tylko modna nowość; stanowią poważne rozwiązanie problemów związanych z zagęszczeniem ruchu w miastach, zanieczyszczeniem oraz potrzebą wydajnego i opłacalnego transportu.
Dzięki swoim kompaktowym rozmiarom i zwrotności duże hulajnogi elektryczne idealnie nadają się do użytku w środowisku miejskim. Mogą bez trudu poruszać się po wąskich uliczkach i są na tyle małe, że można je zaparkować niemal wszędzie, co czyni je wygodnym wyborem dla tych, którzy chcą uniknąć problemów z parkowaniem w ruchliwych centrach miast.
Co więcej, duże hulajnogi elektryczne mogą zrewolucjonizować branżę transportową zarówno z punktu widzenia ekonomicznego, jak i środowiskowego. Ich niskie koszty eksploatacji – głównie ze względu na brak kosztów paliwa i zmniejszone wymagania konserwacyjne – sprawiają, że są one niedrogą opcją dla osób dojeżdżających do pracy w miastach. Ponadto ich zeroemisyjna konstrukcja oznacza, że nie przyczyniają się do wzrostu poziomu zanieczyszczenia powietrza w naszych miastach, co czyni je kluczowym narzędziem w walce ze zmianami klimatycznymi.
Aby jednak duże hulajnogi elektryczne mogły w pełni wykorzystać swój potencjał, należy pokonać kilka przeszkód. Infrastruktura jest jedną z takich przeszkód. Powszechna dostępność stacji ładowania ma kluczowe znaczenie dla pomyślnego wprowadzenia hulajnóg elektrycznych. Rządy i podmioty prywatne muszą współpracować, aby zainstalować stacje ładowania w strategicznych lokalizacjach na terenie miasta, aby zapewnić użytkownikom wygodne ładowanie.
Kolejnym wyzwaniem jest integracja dużych hulajnóg elektrycznych z istniejącymi systemami transportu miejskiego. Wymaga to ponownego przemyślenia obecnej infrastruktury i polityk, w tym przeprojektowania dróg i miejsc parkingowych, aby pomieścić hulajnogi elektryczne oraz zapewnienia rowerzystom edukacji i szkoleń w celu zapewnienia bezpiecznego korzystania z pojazdów.
Bezpieczeństwo jest również sprawą najwyższej wagi. Podobnie jak w przypadku każdego nowego środka transportu, pojawiają się pytania dotyczące interakcji hulajnóg elektrycznych z pieszymi i innymi pojazdami na drodze. Odpowiedź leży w rygorystycznych przepisach bezpieczeństwa i edukacji rowerzystów. Należy wdrożyć zasady zapewniające, że hulajnogi elektryczne będą obsługiwane wyłącznie przez przeszkolonych i odpowiedzialnych rowerzystów, którzy rozumieją zasady ruchu drogowego i praktyki bezpieczeństwa.
Ponadto należy uwzględnić kwestie równości i dostępu. Hulajnogi elektryczne są na ogół droższe niż konwencjonalne hulajnogi i motocykle, co potencjalnie powoduje, że ich ceny są poza zasięgiem osób o niskich dochodach. Rządy mogą pomóc, zapewniając dotacje lub wprowadzając programy wynajmu na własność, aby hulajnogi elektryczne stały się bardziej dostępne dla wszystkich.
Wzrost duże hulajnogi elektryczne stanowi kamień milowy w ewolucji transportu miejskiego. Oferują one zrównoważone, wydajne i opłacalne rozwiązanie problemów związanych z zagęszczeniem ruchu i zanieczyszczeniem w miastach, ale tylko wtedy, gdy jesteśmy gotowi je w pełni uwzględnić i stawić czoła wyzwaniom, jakie stwarzają. W ten sposób możemy zapoczątkować nową erę mobilności w mieście, która będzie lepsza nie tylko dla środowiska, ale także dla portfeli osób dojeżdżających do pracy w miastach.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.