PRODUCTS

coś poruszającego się na hulajnodze powoduje tarcie

Hulajnoga z dobrymi oponami zapewnia bezpieczeństwo i trwałość.Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności konserwacyjnych należy zasięgnąć porady w podręczniku użytkownika.Skutecznie monitoruj obciążenie powietrza.Dzięki temu dowiesz się, jak rozpoznać charakter opony, którą ma Twoja hulajnoga.Jeśli zdasz sobie sprawę, że częściej napełniasz oponę, może to oznaczać przebicie opony.Ilość powietrza, jakiej potrzebuje Twoja opona, jest przez cały czas wskazana na ścianie bocznej.Wspólna rzecz we wszystkichskutery elektryczneto ruchome elementy.Dlatego cotygodniowa pielęgnacja opony jest korzystna.Zazwyczaj coś poruszającego się na hulajnodze powoduje tarcie.Jeśli zdarzy ci się nie nasmarować tych elementów, mogą one spowodować założenie i rozerwanie.Przed nasmarowaniem wszystkich elementów przenoszących należy poprosić o instrukcję obsługi.Koła, akceleratory, hamulce nożne i linki hamulcowe to rzeczy, które wymagają regularnej konserwacji.Zgodnie ze złotą zasadą wszystkie skutery należy smarować już za miesiąc.Jeśli korzystasz ze skutera dzień po dniu, rozważ smarowanie dwa razy w miesiącu. Jeśli klient już ubiegał się o dotację naelektryczny dwukołowiec, wówczas nie będzie mógł ubiegać się o dotację po raz drugi.Zweryfikuj fakturę za elektryczny dwukołowiec, który już posiadają – rachunek pokaże, czy mogą zadeklarować dotację, czy nie.Powyżej dotacji FAME II.Sprawdź dotację udzieloną w Państwie dla Ola S1/Ola S1 Pro i zadeklaruj złożenie zakupu.Dotacje państwowe są obecnie oferowane w stanach Gujarat, Maharasztra, Delhi, Radżastanie i Orissa (informacje o fundacjach są dostępne na stronie internetowej odpowiedniego rządu stanowego na dzień dzisiejszy).Różne stany w Indiach oferują ponad dotacje.Ola S1/Ola S1 Pro to inteligentny samochód napędzany sztuczną inteligencją, który uwalnia Cię od tradycyjnej, zaplanowanej konserwacji co 3–6 miesięcy z konserwacją predykcyjną.Usługa „do drzwi” zostanie zarezerwowana w aplikacji Ola Electric.Skuter wskaże potrzebę wymiany lub serwisowania.Sieć Hypercharger będzie prawdopodobnie zlokalizowana w dogodnych miejscach w mieście, takich jak stacje benzynowe, centra handlowe, centralne dzielnice biznesowe.Najbliższą stację Hypercharger można znaleźć w aplikacji Ola Electric. Dostarczenie dużego UPS rozpoczęło testy przyczepy do rowerów elektrycznych w Londynie, z pomocą producentów takich jak BMW (firma była zaniepokojona projektowaniem i innowacjami e-rowerów dla wiele lat) zaczyna mieć wpływ na ostateczne postrzeganie e-rowerów i ich korzyści zarówno pod względem atmosfery, jak i systemu finansowego.Ze względu na gwałtowny wzrost handlu internetowego i nowe, wyjątkowo rygorystyczne ograniczenia emisji obowiązujące w Wielkiej Brytanii, pojazdy elektryczne stają się sektorem rozwoju – i takim, który daje duży potencjał na przyszłość dla branży motoryzacyjnej.E-Trucks: Wraz ze wzrostem zainteresowania pojazdami elektrycznymi do dostaw i pracy kurierskiej, potężni producenci samochodów komercyjnych muszą rzucić swoje kapelusze na ring i opracowywać projekty.Ma różnorodność do 200km.Naprawdę krótki czas ładowania.Jednym z najbardziej oczekiwanych modeli EV jest Maxus EV80, całkowicie elektryczny i bezemisyjny van.W Wielkiej Brytanii van LDV EV80, oznaczony jako LDV EV80, ma wejść na rynek w 2019 r. w całej Europie, a Maxus już ugruntował liczne partnerstwa z renomowanymi organizacjami komercyjnymi i operatorami flot.
Ale, mówi, to nie usprawiedliwia kłusownictwa.Jeśli zapytasz, znalezienie mięsa z buszu nie jest pracochłonne.Pewien młodszy mężczyzna, który sprzedaje gotowane mięso z buszu, rozmawiał z CNN na temat sytuacji anonimowości.Mówi, że kiedy wybuchła pandemia, zamienił swoją walczącą małą farmę na wypożyczony motocykl.Problem w tym, że zbyt wielu różnych młodych mężczyzn miało tę samą myśl.Nie ma wystarczającej liczby płacących pasażerów, aby zarobić jakąkolwiek gotówkę.Mówi, że nie poluje, jednak jak wielu młodych mężczyzn z motocyklami jest pośrednikiem między kłusownikami a targowiskiem.Na jego motocyklu zjedźmy krętą, wyboistą drogą do domu kłusownika, który również zgodził się porozmawiać anonimowo.Nie ma prądu ani wody.Kiedy przyjeżdżamy, jest zajęty w swoim odrapanym mieszkaniu, paląc trochę swojego mięsa, aby dłużej trzymało je bez lodówki.Mówi, że kłusował na długo przed wybuchem pandemii — jego głównymi celami są dikdiki i elandy.

Złagodzenie straszliwej, surowej indyjskiej blokady przyszło z poważnymi zastrzeżeniami.Jednak dla rodzin, które prowadzą małe sklepy, możliwość ponownego zarobku przyniosła ulgę.Galerie handlowe dodatkowo pozostawały zamknięte w całym kraju.W zeszłym tygodniu Indie zezwoliły również na wznowienie produkcji i rolnictwa na obszarach wiejskich, aby złagodzić sytuację finansową setek tysięcy osób zarabiających codziennie, które straciły pracę na skutek blokady nałożonej 24 marca. domy tylko po to, aby kupić posiłki, leki lub inne niezbędne artykuły.Amit Sharma, architekt.Gdzie indziej w Azji władze zgłosiły w sobotę brak nowych zgonów przez dziesiąty dzień z rzędu w Chinach, skąd pochodzi wirus.A Korea Południowa zgłosiła zaledwie 10 współczesnych przypadków, ósmy dzień z rzędu jej dzienne odbicie spadło poniżej 20. Nie było nowych zgonów przez drugi dzień z rzędu.Niemniej jednak na Sri Lance blokada została zaostrzona, a nie złagodzona, potwierdzając próbkę działania o krok do przodu, o krok w tył, widzianego dodatkowo w innych miejscach pandemii, próbującą żonglować dobrem publicznym w opozycji do pomyślności zamknięcia. -w dół gospodarek.


Czas postu: 22 maja-2022